在我国是全球煤炭资源强国，摆线减速机为融入煤碳需求量的迅速提升，许多煤碳挖掘机械的电脑装机输出功率都成倍增加，因而摆线减速机对齿轮传动部位的需求越来越高，传统式的定轴系传动系统构造已无法满足新的工作标准，摆线减速机选用大行星传动齿轮刻不容缓。
摆线减速机的大行星传动齿轮具备着输出功率分离的特性，摆线减速机各核心轮可组成共轴线形传动系统，并且有效运用了内齿合传动齿轮副，因而可以保证体型小、品质轻、摆线减速机结构紧凑和承载力强等特性。
发掘煤碳用摆线减速机的构造特性剖析如下所示：
一、摆线减速机輸出滚动轴承遍布在輸出轴的两边，把滚动轴承间距利润摆线减速机大化，完成了切向承受力利润摆线减速机大化。滚动轴承系列产品为调心滚子轴承，达到荷载的与此同时，也完成了生产加工和组装偏差的赔偿；摆线减速机輸出方法选用内花键轴輸出（通常挖掘机械主刀盘是根据转动轴衔接传送的），这类方法达到了转动轴摆线减速机輸出的较大切向承受力，受力支撑点类似在輸出滚动轴承上。
二、摆线减速机为提升工作时的摆线减速机率，应尽量减少机械设备磨擦，此摆线减速机在各个正中间太阳轮前提升了一个滚动轴承，来避免大行星架中间造成机械设备磨擦，与此同时减少了噪音与升温；摆线减速机各个大行星轮内滚针轴承选用调心滚子轴承来更换传统式的圆柱滚子轴承，可以更快的避免生产加工和组装偏差对齿轮啮合的危害。
三、摆线减速机大行星架选用分体式笼式构造，合理规避了承受力不均匀的状况，分体式构造中与太阳轮联接部选用铸钢件碳素钢，非主承受力构件选用一般铸钢件，可以减少铸造成本费又能保质保量，分体式间联接选用螺丝与定位销并存；摆线减速机大行星架与正中间太阳轮选用花键轴联接，确保充分的扭矩传送，与正中间太阳轮联接提高了轴销的径向摆线减速机定位，避免摆线减速机高速运行时向心力不均匀造成的大行星架总体径向晃动。
四、摆线减速机各法兰盘构件为了更好地减少净重，在没有危害承受力的情形下提升了加工工艺孔，摆线减速机扩大了内壁室内空间容积，可以更为合理的润化各零部件；摆线减速机外观设计较大大小为900mm，较大转距达340000Nm，合理节省了安裝室内空间，缓解了机重；因为挖掘机械办公环境比较极端，对于密封性要求，摆线减速机在輸出/电脑输入法兰端表面提升“O”形密封环，摆线减速机确保了安裝后摆线减速机内部结构的密封性级别，輸出轴在转速比≤5m/s，应用溫度在-35～200℃，工作中物质为水、汽和油的情形下可选用轴用正方形圈GSI来密封性（抗压范畴0～40MPa）,摆线减速机各零部件固定不动联接时均提高了“O”形密封环。
为使摆线减速机的设计方案更有效，特性更强，在传动齿轮原材料上采取了低碳环保碳素钢。外传动齿轮精度级别可达6级，齿面选用渗氮解决，维持心部延展性的一起增强了齿面强度（表层HRC58-62，芯部HRC33-42），摆线减速机内传动齿轮也做好了独特的热处理。
此外，摆线减速机传动系统构造的对称，也促使功效于核心轮和转臂滚动轴承中的反冲力互相均衡，进而有益于提升传输摆线减速机率，效率值可达0.97～0.99；因为运用了好几个构造一致的大行星轮，联合分布在中间轮周边，摆线减速机进而可使大行星轮与转臂的惯性力矩互相均衡，使参加齿合的传动齿轮数增加，完成了大行星传动系统的运行稳定，摆线减速机提高了抵御冲击性和震动的工作能力，工作中稳定性更高一些；并且只需挑选适宜的大行星传动齿轮种类及配齿计划方案，摆线减速机便可以用极少数传动齿轮来取得较大的减速比。
