油箱内压力升高 在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生冲突便要发出热量，随着工作时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。
由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。减速机结构规划不合理引起漏油 如规划的减速机没有通风罩，减速机无法完成均压，形成箱内压力越来越高，出现漏油现象。
加油量过多 减速机在工作过程中，油池被搅动得很凶猛，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。 检修工艺不妥 在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不妥、密封件方向装反、不及时替换密封件等也会引起漏油。
减速机漏油管理方案 减速机结合面渗油较为遍及，主要是有结合面的加工精度或检修损伤及使用密封资料不妥所引起的渗油现象，现在企业采用的办法主要通过拆检替换密封垫或密封胶，此办法一般在减速机下线时使用检修进行管理。但由于受检修环境、工艺等条件要素约束，往往存现越检修越渗漏严峻的问题，乃至由于检修的不规范而形成轴承室的磨损。
