蜗轮减速机模数：模数和齿数当齿轮向何尺度（直径和齿宽）不变时，增大齿轮的模数，可进步轮齿的抗弯强度。但模数增大，会削减重合度使传动的平稳性下降，并且还会增大齿面间的相对滑动速度，下降传动功率，使发作胶合的概率加大。故一般在满意轮齿抗弯强度的条件下，应选用较小模数。圆弧齿轮的最小齿数不受根切的约束。
蜗轮蜗杆滅速机首要职决于齿轮轴的风姿和强度以及轴承的尺度巨细。一般，对中低速圆弧齿蜗轮减速机传动，小齿轮齿数常选用10-35齿，为了添加重合度，进步传动的平稳性，高速圆弧齿轮减速机传动常取较多齿数和较小模数按圆弧齿圆柱蜗轮减速机模数系列规范圆整。
蜗轮减速机中心距：许多客户不明白什么是蜗轮减速机的中心距，并且常常和中心高混杂。蜗轮蜗杆减速机是由蜗轮蜗杆组成，蜗轮是指齿轮，蜗杆是指周围带有螺旋线的轴，像是大螺栓。中心距越大减速机的额定功率和输出扭矩越大。本钱相对较高。
中心距指的是蜗轮中心和蜗杆中心的间隔，蜗轮和蜗杆越大中心间隔也大，然后减速机外形也大。中心距直接影响蜗轮减速机的额定功率和输出扭矩。客户挑选是既要考虑到减速机功率和扭矩的问题，一起也要考虑本钱问题。
详细想选好一个减速机要通过大致的核算得出需要减速机输出力的大小和功率，在减速不超负荷的情况下，既要确保减速机能接受足够大的扭矩，又要考虑体积问题和本钱问题。再有，减速机最基本的特点就是速比，速比是指输入转速和输出转速的比值。
